Fotografii din avion

Zburãm deasupra norilor

 

Fotografiile făcute din avion, pe fereastră, în timpul zborului, au fost întotdeauna o provocare pentru fotografii începători şi nu numai pentru ei. Am încercat să dezvolt câteva idei, de luat în seamă, pe care le-am găsit enunţate în câteva articole pe net.

1. Foloseşte întotdeauna setările pe modul manual. Sunt o serie de condiţii "variabile", cu care te întâlneşti şi care îţi impun acest lucru.
* Lumina cere modificarea diafragmei şi, eventual, a vitezei de declanşare.
* fereastra mai mult sau mai puţin curată (uneori dublă sau triplă), are şi ea influenţă asupra modului de focalizare.
Camera trebuie să se afle în apropierea  ferestrei , dar să nu stea lipită de ea.

Norii apar în formaţiuni care de care mai ciudate

2. Fii pregătit. Subiectele de fotografiat sunt numeroase şi îţi "fură" privirea, mai ales dacă eşti la primele încercări. Poţi fotografia formaţiunile noroase, care de care mai ... curioase, ce îţi apar instantaneu în faţa ochilor. Dacă eşti atent poţi face fotografii foarte frumoase. Ai în vedere şi fotografiile minimaliste. Norii au diferite forme şi nuanţe de culoare. Un apus/răsărit văzut dintr-un avion este de efect.

3. Închide şi nu folosi blitzul. Nu "bate" mai mult de câţiva metri şi poate crea probleme dacă se reflectă în fereastă.

În apropiere de Roma

4. Încearcă să identifici subiecte cunoscute, pe care să le fotografiezi în toată măreţia lor. Asta presupune să cunoşti, cât de cât, culoarul  pe care vei zbura şi să ai câteva noţiuni în ceea ce priveşte geografia. Îţi pot recomanda consultarea site-ului Flight Radar pe care poţi vedea traseul descris de zborurile anterioare pe aceeaşi rută.

Ace de gheaţă apãrute pe geam, care pot împiedica focalizarea corectă.

5. Unii sugerează fotografierea în partea de început a zborului, când fereastra este mai curată. Zburând la înălţime (uneori peste 10.000 m) pe geam apar ace de gheaţă, care împiedică focalizarea corectă.

Funcţie de luminã si direcţia acesteia poţi utiliza acele de gheaţã în compoziţia cadrului tãu

Pune-ţi la lucru imaginaţia. Fii creativ. Iată şi alte subiecte de luat în seamă:
* localitatea de unde decolezi/unde aterizezi;
* obiective turistice de mărime medie/mare de pe traseu;

Oraşul Iaşi - vπzut de sus, dupã decolare

Lacul Izvorul Muntelui - Bicaz (vedere spre viaductul de la coada lacului)

* un alt aparat de zbor, aflat pe un culoar, în apropierea avionului în care călătoreşti;

Un alt avion surprins în apropiere

* litoralul mării / oceanului. De obicei, culoarele de zbor urmăresc linia ţărmului, mai ales când aeroportul-destinaţie se afla amplasat pe litoral.

Lacul sãrat - Larnaca-Cipru

Litoralul Mãrii Negre

 * culmile munţilor/dealurilor deasupra cărora zboară avionul;
 * ş.a.m.d.

Zboruri plăcute şi liniştite, vreme bună şi s-auzim numai de bine.

Avion cu motor...

Nu  vreau să mă refer la proiectele fotografice realizate în cadrul show-urilor aviatice ci la fotografierea avioanelor sau aparatelor de zbor aflate în misiuni de rutină. De multe ori, când vezi pe cer un aparat de zbor (avion, helicopter, planor, etc.) eşti tentat să duci camera la ochi şi să declanşezi.

Zbor la mare înãlţime

Cel mai simplu mod de a realiza a un proiect cu aparate de zbor este să te afli în apropierea unui aeroport. Şi ideal ar fi ca aparatul tău să se afle într-o "relaţie"cu ceva. În perspectivă cu o clădire, cu solul sau  cu alt subiect aflat în zbor (balon, pasăre, etc)

Despre relaţia aparatului de zbor cu solul  (avionul decoleazã)

Câteva cuvinte despre activităţile organizate în relaţie cu Aeroportul Iaşi am amintit în postările de AICI şi AICI . Voi mai reveni la subiecte gen "airshow"

Chiar dacã avionul nu este foarte vizibil , imaginea spune o poveste  

Dar acum aşa vrea să pun în discuţie câteva idei pe care le sugerează cunoscãtorii în ceea ce eu numesc "fotografia de lângă aeroport" sau "aero-fotografia". Pentru asta, ca de obicei, am citit o serie de articole pe net, am studiat indicaţiile şi le-am aplicat personal. Drept urmare, iată la ce concluzii am ajuns.

• Încearcă să surprinzi "esenţa" - spiritul acţiunii în ceea ce fotografiezi - şi numesc prin asta... zborul. Pentru asta, ai în vedere şi relaţia de care aminteam mai sus..  Norii pot juca un rol important.

Fotografia unui avion "suspendat" în aer nu îţi oferã alte informaţii decât cele legate de aparat si de numele operatorului de zbor

• Camera compactă nu este cea mai indicată pentru fotografierea avioanelor în zbor. Ai nevoie de un mirrorless sau un DSRL cu care să poţi face câteva reglaje esenţiale. Vei avea cu tine şi un teleobiectiv cu care vei putea face fotografii frumoase, având în vedere şi posibilitatea pe care ţi-o oferă de a "separa" subiectul-avionul de background (mã refer al bokeh).

Prezenţa norilor în astfel de cadre poate sã ofere profunzime fotografiei

 

• În cazul unor astfel de fotografii, spun specialiştii, expunerea nu respectă reguli. Vei descoperi curând că fotografierea avioanelor care zboară pe cer poate duce la expuneri greșite, chiar și la cele mai sofisticate sisteme de evaluare (metering). Nu aş putea spune că am remarcat personal "erori", dar probabil că asta ţine şi de experienţa fiecărui fotograf.

Un teleobiectiv este întotdeauna bine-venit

• Nu "îngheţa" mişcarea elicei (unde este cazul). Unii spun că atunci când poţi să vezi clar, într-o fotografie, elicea unui avion în mişcare e semn că fotograful nu a fost prea priceput. Reglează viteza de declanşare pe undeva între 1/125 şi 1/500. S-ar putea să cobori chiar şi mai mult sau să urci, vei obţine efecte diverse dar reţine, o elice care "stã" la un aparat care zboarã nu dă bine în fotografie.

Elicea care "stã" a unui avion care pluteşte nu "dã" foarte bine

• Du-te după avion (panning). Vei putea astfel să redai mai bine mişcarea. Pentru a realiza astfel de imagini îţi trebuie experienţă iar aceasta se obţine exersând "panning-ul"  pe maşini în mişcare.

Panning (avionul se vede bine, backgound-ul apare blurat)

• Experimentează puncte de staţie neobişnuite sau unghiuri diferite. Desigur poţi să "umpli" imaginea cu aparatul de zbor, să fotografiezi chiar nasul pilotului,  dar asta nu este indicat. Cel mai bine este să laşi spaţiu de manevră pentru aparat. Vei sugera astfel esenţa zborului. Poţi obţine lucruri deosebite profitând de spaţiul negativ. Dar pentru asta fii curajos  şi experimentează.

Foto(a) - spaţiul negativ sub avion şi planor - este mai bine sugerat zborul (înãlţarea)

Foto(b) - spaţiul negativ deasupra avionului şi planorului

Mult succes la fotografiat şi să auzim numai de bine.